造成升降機液壓缸動作失靈的原因有好多種，對應的處理方法也是不同的，以下是升降機液壓缸動作失靈的原因及處理措施。

一，液壓缸中流量閥的閥芯發生堵塞，很容易造成升降機液壓缸的動作失靈，我們需要檢查液壓缸內的油液是否出現了污染物，以及檢查閥體有沒有受到磨損。

二，當活塞桿和液壓缸出現堵塞，這個時候無論怎么做，升降機液壓缸都是運作不了的，這時需要檢查活塞桿的密封是不升降機是太緊了，有沒有污染物的進入，軸心線有沒有對中以及容易損壞的元件有沒有失效。

三，如果升降機液壓系統控制的壓力過于低也會造成液壓缸的動作失靈，這時

需要檢查控制壓力源，確保壓力值是符合系統的規定數值的。

四，在氣溫過低的環境下，液壓油的黏度會變大，那么流動性就不好，從而使液壓缸的動作減慢，動作就會逐漸失靈，這時需要更換黏溫性能好些的液壓油，在低溫的情況下可以借升降平臺助加熱器來提升升降機液壓缸啟動時候的油溫。

固定式升降機在使用過程中輕巧方便，成為了有些客戶的指定產品，在固定式升降機中有一個重要的部件單向閥在系統中有哪些作用。

①單向閥是液壓系統的重要組成部分，為了在下降開始瞬間能及時打開液控單向閥(液壓鎖)，實現油流反向且避免沖擊，希望在電磁閥通電時，控制回路能迅速建壓，特在控制回路的回油處串聯一個單向閥，以防止管路失卸車機壓。

②對于電磁換向閥，采用“M型”中位機能目的是：閥芯處在中位時，A，B兩工作腔都被封住，對鎖死油缸起雙保險作用，另外，“M型”中位機能有利于電機卸載啟動。

③單向閥串聯在液壓泵出口處，以防止由于固定式升降機系統壓力的忽然升高而損壞價格昂貴的柱塞泵，后來的試驗和運用實踐證明，這樣的考慮是必要的。

④因為單向節流閥的影響，登車橋使下降時液控單向閥反向出油腔油流背壓較高，導致解鎖的最小控制壓力大大提高，為了克服這一影響，采用了外泄式液控單向閥，實踐證明這對節省控制系統的功率和減少液壓沖擊都是有利的。

⑤由于固定式升降機下降工況液壓缸承受負值負載，聞韶升降機提醒大家，故將單向節流閥設置在液壓缸下降一側，使重載下降時運動十分平穩。

⑥固定式升降機單向閥一旦損壞應當立刻檢修，不可拖延，以免造成安全隱患，使設備不能夠安全下降。

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