升降機運行中的抖動現象主要表現為以下幾種情況：升降機左右晃動，上下垂直方向的跳動，常常帶有嗡嗡響聲的共振等。

一，升降機產品質量方面產生的抖動。

主機曳引輪，導向輪的軸承間隙大，曳引輪和導向輪自身的動態平衡不良，曳引機或齒輪箱內的軸承不良，曳引機減速箱蝸桿與電機軸同心度超差時均可出現周期性的振動激勵，產生升降機運行抖動，因此，首先應提高曳引輪和導向輪的產品質量及拼裝質量，升降機對于不良軸承及時更換，消除周期性的激勵源。

主機底座一般用4塊減振橡膠支撐，由于鋼度及阻力不一，易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機，在曳引機曳引力的作用下產生周期性的晃動，此時應更換已變形的減振橡膠，使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機，使其達到良好的減振效果。

繩頭棒彈簧的剛度不一表現在彈簧在相同的壓縮量下其彈力不一，繩頭棒彈簧的剛度必須適中并與其載重量相匹配，剛度過大或過小減振效果均不好。

二，升降機安裝升降平臺不良產生的抖動。

升降機導軌安裝不良主要有導軌的垂直度，間距，導軌接縫和接頭臺階超過國標規

定誤差范圍，導軌支架上的固定膨脹螺絲，導軌的壓導板螺絲松動，導軌支架與導軌底座連接縫隙過大或兩個工作面嚴重不平行，安裝過程對產品保護不良造成導軌局部扭曲，導軌工作面出現凹坑或電焊的疤痕，均能在轎廂上下運行時產生振動和噪聲。

轎廂組立不良主要有轎底水平度不良致使轎廂重心偏移，靜態平衡不良，曳引輪繩槽中心與轎廂中卸車機心不在同一直線上，偏差較大，造成轎廂的擺動振動，改善因轎廂組立不良所造成的抖動，先應在拆除上導滑器后且轎廂在自由狀態下確認轎廂框架的扭曲度，誤差應調整到5ｍｍ以內，再確認轎底的水平度，轎廂的垂直度并認真做好轎廂的靜態平衡才能較好的消除導靴受導軌的沖擊力。

升降機的穩定是非常重要的，關系到工作人員的安全，所以在使用之前必須做好準備工作，在穩定升降機的時候最好是腳撐打開并撐重，為什么不能用輪撐重呢登車橋。

1，輪胎不容易固定，可能會前后移動，而且輪胎（空心輪胎）會因為氣不足的原因而被壓扁，如果高度很高的話，輪胎下壓就會影響升高后偏很多。

2，空心輪胎是有安全隱患的，如果在高空作業時，輪胎突然爆胎，那么后果可想而知，高度很高會因為暴胎而傾斜并影響作業人員的安全。

3，將腳撐打開并撐重，用4個腳撐來承受升降機與作業人員的重量，當然一定要注意4個腳撐的著力點，選擇地面平整并且地基夠硬的地方撐腳撐。

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